Podniková kolektivní smlouva SŽ s.o. na rok 2021
SŽDC 16.02.2021 12:19
SŽDC 16.02.2021 12:19
Komentář a upřesnění k vyjádření odborové organizace ADP, která na svých stránkách zveřejnila postupy při pořádání akcí z C-FKSP, jejich argumentaci a odůvodňování čerpání prostředků z C-FKSP a příděl jednotlivým odborovým organizacím.
Jsme si plně vědomi a respektujeme, že čerpání finančních prostředků je určeno pro všechny zaměstnance Správy železnic, státní organizace, a veškeré akce pro ně zajišťujeme a organizujeme ve spolupráci se zaměstnavatelem bez rozdílu odborové nebo neodborové příslušnosti. Přestože podle zákoníku práce § 286 odst. 6) nejsilnější odborová organizace zastupuje v pracovně právních vztazích odborově neorganizované, na jednání 30. 1. jsme již vstřícně navrhovali možnost rozdělit příděl pro tuto skupinu poměrově mezi ostatní OC.
Musíme ale vysvětlit některé souvislosti, které ADP na svých stránkách neuvádí. Zde je uveden přehled čerpání finančních prostředků jednotlivých odborových organizací na hlavu v roce 2019, seřazený dle výše příspěvku.
Čerpání C-FKSP na jednoho svého člena:
1.místo: FŽ ČR 32 940 Kč
2.místo: UŽZ 15 205 Kč
3.místo: FV 12 370 Kč
4.místo: FS ČR 10 833 Kč
5.místo: DUO 8894 Kč
6.místo: ADP 3910 Kč
7.místo: SOSaD 3419 Kč
8.místo: FVČ 3379 Kč
Požadavek na vyšší částku z FKSP u ADP vychází také z nárůstu členské základny, který v současnosti je o více než 14 % vyšší než v roce 2019.
Zdroj z webových stránek ADP.
ADP navíc chybně rozpočítává příděl roku 2019, který podělí počtem členů na konci roku 2019, nikoliv počtem členů uvedených při schvalování rozpočtu na rok 2019. Dle našich výpočtů nesedí výše uvedená čísla ani u jiných OC.
Jak je známo, tak u Správy železnic, státní organizace, působí devět odborových organizací (OC) a ve výčtu, který zveřejnila odborová organizace ADP, chybí nejpočetnější odborová organizace a to OSŽ, která u Správy železnic zastupuje téměř 11 000 zaměstnanců. Je nám jasné, proč ji ADP neuvedlo, protože z dostupných rozborů předchozích let se drží OSŽ úspěšně na posledním, a to devátém místě, s částkou do 900,- Kč na jednoho zastupovaného člena každý rok. A nevíme, proč ADP argumentuje diskriminací a rovným zacházením.
ADP zjistilo, že přestřelilo a svým dopisem personálnímu řediteli a OSŽ ponížilo svůj původní návrh (jak samo uvádí o 20 %) o náborový zájezd „Za památkami Albánie“, kde požadovalo příspěvek na účastníka z C-FKSP ve výši 13 000 Kč.
Spolupořádáme, zajišťujeme a organizujeme akce pro všechny zaměstnance Správy železnic v oblasti sportovních a kulturních soutěží, mimo jiné obvodních, oblastních kol, MČR železničářských sportů, mezinárodních sportů USIC a Českého zemského svazu FISAIC.
Náš argument na přerozdělení C-FKSP na jednoho člena se nám zdá být daleko spravedlivější. Vždyť i samostatná ADP používá jako argument pro navýšení čerpané částky nárůst členské základny
V pátek 6.12.2019 došlo krátce po poledni ke shodě všech devíti odborových centrál a vedení SŽDC na nové kolektivní smlouvě, platné od 1.1.2020. Krátce na to byla PKS na rok 2020 podepsána.
Ke společnému kompromisu vedla cesta dlouhá a rozhodně ne jednoduchá. Už v začátku nebyla podepsána pravidla v Dohodě o kolektivním vyjednávání, a to jednou posléze dvěma OC. Když nakonec ke shodě došlo, stejně byla ze stran dvou OC porušována. SOSaD se nezúčastňoval některých jednání a pokud ano tak neměl k vyjednávání mandát. ADP zase nectilo kvótu tří zástupců a chodili na KV většinou ve čtyřech. I přesto lze konstatovat, že průběh KV byl korektní a konstruktivní. Už proto, že nám šlo o stejnou věc. Téměř vždy vystupovaly OC jednotně a se stejným cílem.
Největším problémem se kromě každoročního nárustu mezd stal v letošním roce příspěvek na dopravu. To, jak to nakonec asi dopadne v JMK nás velmi mrzí a je otázkou, jak to dále řešit? Je třeba si uvědomit, že problém nenastal teď, ale daleko dříve. Alespoň malou náplastí je zavedení příspěvku na dopravu ve výši 3600 Kč za rok. V některých příspěvcích na sociálních sítích se dočteme, že kdyby se souhlasilo s nižší částkou, už by s tím nešlo nic dělat. Není to pravda. I k dalším již dříve schváleným bodům jsme se vraceli. Cílem KV není přece upozorňovat na to kdo má větší zásluhu na podpisu PKS . Cílem musí být především to, aby se pro zaměstnance podařilo vyjednat co nejlepší podmínky pro další práci. A to především v oblasti mezd a dalších benefitů. Snad se to podařilo...
Nejdůležitější změny v PKS platné od 1.1.2020:
- platnost na jeden rok
- navýšení tarifních mezd o 4,5%
- výkonová odměna základní z 5,0 na 5,5%, objem VO z 5,7 na 6,7%, rozpětí VO od 5,5 do 30%
- navýšení částky za domácí pohotovost z 25 na 35 Kč/hod, u HZS pohotovosti z 40 na 50 Kč/hod
- u HZS rizikový příplatek z 1000 na 2000 Kč/měs. atd.
- příplatek za práci v So a Ne z 12 na 13%, za práci v noci z 12 na 14%
- KOP přesunutí některých profesí z tříletého do dvouletého cyklu, zařazení dalších profesí do nároku na KOP
- zařazení profesí závorář, a hradlař-hláskař do 36 hodinového pracovního režimu
- zavedení příspěvku na dopravu ve výši 3600 Kč/rok
- zvýšení výše zvláštní odměny z 400 na 500 Kč/měs.
- zvýšení částek u odměny z dohody pro pracovníka dozoru na 94, 98 a 102 Kč
- zvýšení sazby při odstupném z 40000 na 45000 Kč
- odměna za nástup v noci 80 Kč, odměna za krátkou směnu 40 Kč
- stravenky z 90 na 100 Kč, ze 110 na 120 Kč
- zvláštní odměna sjednocena na 700 Kč/měs pro držitele licence strojvedoucí a pro výpravčí Praha hl.n. a Brno hl.n
Dále bude vyplacena se mzdou za měsíc listopad odměna GŘ ve výši 9000 Kč a ve stejném termínu i v letošním roce příspěvek na dopravu ve výši 3600 Kč
SŽDC uzavřela jako první v železničním sektoru Podnikovou kolektivní smlouvu
Generální ředitel Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Jiří Svoboda a devět představitelů odborových organizací podepsali na základě posledního návrhu generálního ředitele 3. změnu platné Podnikové kolektivní smlouvy na období od 1. února 2018 do 31. prosince 2019 a zároveň i Podnikovou kolektivní smlouvu na rok 2020. Ve 3. změně zaměstnavatel a zástupci zaměstnanců reagují na vývoj v oblasti využití jízdních výhod ČD. SŽDC zaručuje všem zaměstnancům, kteří splňují příslušné podmínky, výplatu příspěvku na dopravu pro období jízdního řádu 2019/2020 v částce 3 600 Kč.
V nové uzavřené Podnikové kolektivní smlouvě pro rok 2020 dochází zejména ke zvýšení tarifních mezd a objemu prostředků pro výkonové odměny zaměstnanců odměňovaných tarifní mzdou celkem o 5,5 %, to znamená, že v tarifních mzdách dojde k nárůstu o 4,5 %. Dále došlo ke změnám v odměnách za držení pracovní pohotovosti, příplatku za práci v noci a příplatku za práci o sobotách a nedělích. „Jsem rád, že jsme dospěli ke konsenzu a předpokládám, že sjednané podmínky umožní stabilizaci současných zaměstnanců a získávání nových do naší organizace,“ uvedl po podpisu generální ředitel SŽDC Jiří Svoboda.
Na základě pozitivního vývoje hospodaření SŽDC rozhodl Jiří Svoboda o vyplacení mimořádné odměny generálního ředitele zaměstnancům SŽDC se mzdou za měsíc listopad 2019 ve výši 9 000 Kč.
Dne 2. prosince 2019 pokračovalo jednání o podobě podnikové kolektivní smlouvy na období po 31. 12. 2019 v sídle organizace.
Na začátku jednání bylo jednáno o příspěvku na dopravu na období jízdního řádu od 15. 12. 2019 do 12. 12. 2020 – 3. změna PKS SŽDC na období od 1. 2. 2018 – 31. 12. 2019 a PKS po 31. 12. 2019. Dvě odborové organizace potvrdily, že nadále nesouhlasí s navrhovanou výší tohoto příspěvku.
Dále zaměstnavatel předložil návrh na jednoroční platnost PKS včetně odůvodnění tohoto návrhu – odborové organizace nesouhlasily a požadují dvouletou platnost PKS.
V návrhu č. 2 dnešního dne zaměstnavatel zvýšil částku zvláštní odměny určené k motivaci zaměstnanců odměňovaných tarifní mzdou oproti svému poslednímu návrhu ze dne 22. 11. 2019, ponechal navýšení odměny pracovníka dozoru, navýšení tarifních mezd, navýšení objemu použitelného pro výplatu výkonových odměn a navýšení procenta příplatku za práci v noci. Odborové organizace s tímto návrhem vyslovily nesouhlas.
Další termín kolektivního vyjednávání je v pátek 6. prosince 2019 v Praze.
Dne 22. listopadu 2019 pokračovalo jednání o podobě podnikové kolektivní smlouvy na období po 31. 12. 2019 v sídle organizace.
Na začátku jednání proběhla diskuze o podobě příspěvku na dopravu na období jízdního řádu od 15. 12. 2019 do 12. 12. 2020 – 3. změna PKS SŽDC na období od 1. 2. 2018 – 31. 12. 2019 a PKS po 31. 12. 2019. Došlo ke shodě nad úpravou podmínek vyplacení příspěvku. Vzhledem k tomu, že stále nedošlo ke shodě na straně odborových organizací o požadované výši příspěvku na dopravu, nebylo o této problematice dále jednáno.
V další části jednání došlo k dohodě o úpravě podmínek zajištění očkování zaměstnanců proti klíšťové encefalitidě a proti hepatitidě.
Dále bylo jednáno o navýšení sazeb tarifních mezd; stanovení navýšených sazeb odměn z dohody pro pracovníka dozoru; navýšení procentuální výše příplatku za práci v noci. V souvislosti s dalším návrhem zaměstnavatele na zvýšení tarifních mezd bylo ze strany zaměstnavatele konstatováno, že musí být hledány zdroje v již dohodnutém textu kolektivní smlouvy – v motivační zvláštní odměně zaměstnanců odměňovaných tarifní mzdou a v disponibilním objemu mzdových prostředků bez OON pro výplatu výkonové odměny. Ke shodě nedošlo a všechny otevřené body zůstávají v rozporu.
Další termín kolektivního vyjednávání je v pondělí 2. prosince 2019 v Praze.
Dne 15. listopadu 2019 pokračovalo jednání o podobě podnikové kolektivní smlouvy na období po 31. 12. 2019 v sídle organizace. V průběhu jednání seznámil přítomné ředitel odboru strategie Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D., s přípravou vysokorychlostních tratí včetně mezinárodního kontextu vývoje těchto tratí.
Na začátku jednání proběhla diskuze o podobě příspěvku na dopravu na období jízdního řádu od 15. 12. 2019 do 12. 12. 2020 – 3. změna PKS SŽDC na období od 1. 2. 2018 – 31. 12. 2019 a PKS po 31. 12. 2019. Z důvodu nejednotného stanoviska na straně OC nedošlo k dohodě o výši příspěvku na dopravu.
V další části jednání předložil zaměstnavatel návrhy na úpravu podmínek zajištění očkování zaměstnanců proti klíšťové encefalitidě a proti hepatitidě; navýšení sazeb tarifních mezd; stanovení navýšených sazeb odměn z dohody pro pracovníka dozoru; navýšení procentuální výše příplatku za práci v noci a navýšení sazeb příspěvku na čištění stejnokrojů a údržbu OOPP. V souvislosti s dalším návrhem zaměstnavatele na zvýšení tarifních mezd bylo ze strany zaměstnavatele konstatováno, že musí být hledány zdroje v již dohodnutém textu kolektivní smlouvy. Ke shodě nedošlo a všechny otevřené body zůstávají v rozporu.
Další termín kolektivního vyjednávání je v pátek 22. listopadu 2019 v Praze.
Dne 1. listopadu 2019 pokračovalo jednání o podobě podnikové kolektivní smlouvy na období po 31. 12. 2019 v sídle organizace i za účasti náměstka generálního ředitele pro ekonomiku Ing. Aleše Krejčího. V úvodu jednání proběhlo jednání o 3. změně podnikové kolektivní smlouvy na období od 1. 2. 2018 do 31. 12. 2019, kdy zaměstnavatel navrhl novou výši příspěvku na dopravu. Doposud nedošlo ke shodě. Zároveň proběhla diskuze o stavu jízdních výhod, zástupci zaměstnavatele apelovali na zvolení takových postupů, aby nedošlo k poškození dobrého jména železnice v očích veřejnosti. Zaměstnavatel předložil návrhy na navýšení dohod pracovníka dozoru, na navýšení příplatku za práci v noci, na výrazné navýšení příspěvku na čištění OOPP a stejnokrojů a úpravu textace v oblasti očkování zaměstnanců a zvláštního ustanovení pro odměňování zaměstnanců HZS. K dohodě došlo pouze u ustanovení pro odměňování zaměstnanců HZS. Další termín kolektivního vyjednávání je v pátek 15. listopadu 2019 v Praze.
Dne 22. října 2019 pokračovalo jednání o podobě podnikové kolektivní smlouvy na období po 31. 12. 2019 v sídle organizace i za účasti generálního ředitele Bc. Jiřího Svobody, MBA. Zaměstnavatel postupně předložil několik návrhů, které vedly k těmto novým dohodnutým textům: •2.2.1: prostředky k odstraňování případných závad v oblasti BOZP, zlepšení pracovních a sociálních podmínek zaměstnanců – zaměstnavatel vyčlení finanční prostředky do celkové výše 70 mil. Kč; • Článek 22 – Zvláštní ustanovení pro odměňování zaměstnanců HZS: ◦rizikový příplatek ve výši 2 000 Kč za měsíc; ◦odměna za odklízení pozůstatků usmrcených osob nebo zvířat ve výši 200 Kč při každém zásahu; ◦nová odměna pro zaměstnance v zaměstnání Hasič specialista (KZAM 516 16) a Hasič technik specialista (KZAM 516 11) ve výši 500 Kč za měsíc; •Příplatek za práci o sobotách a nedělích (článek 18): 13 % průměrného výdělku, nejméně však 17 Kč za hodinu; •Příplatek při práci na laně se zvýšil na 120 Kč za hodinu. Ustanovení, u kterých nedošlo ke shodě: • Platnost PKS; •Výše tarifních mezd; •Výše příplatku za práci v noci; •Výše odměny pracovníka dozoru; •Výše příspěvku na dopravu. Další termín kolektivního vyjednávání je v pátek 1. listopadu 2019 v sídle organizace.
Dne 18. října 2019 pokračovalo v sídle zaměstnavatele jednání o 3. změně současné PKS (příspěvek na dopravu) a o podobě podnikové kolektivní smlouvy na období po 31. 12. 2019. V první části jednání se jednající vrátili k závěrům výjezdního kolektivního vyjednávání – zástupce SOSaD vyjádřil souhlasné stanovisko se sjednanými body. Zástupci OC informovali o stavu jednání o podobě Tarifu MD – jízdní výhody. Bylo dohodnuto, že k výši částky navrhovaného příspěvku na dopravu se smluvní strany vrátí po definitivním vydání Tarifu MD. Dále zaměstnavatel předložil několik návrhů s následujícím výsledkem dnešního jednání: 1.Příloha č. 1, článek 2 Stanovená týdenní pracovní doba – do odst. 1, písm. a) byly zařazeny do stanovené týdenní pracovní doby 36 hodin profese Závorář (KZAM 831 43) a Hradlař – hláskař (KZAM 831 45). 2.Příloha č. 2, článek 39 Zvláštní odměna – došlo k navýšení částky zvláštní odměny pro držitele licence strojvedoucího a pro signalisty v žst. Brno hl.n. na 700 Kč. 3. Příloha č. 4 Kondiční pobyty zaměstnanců SŽDC a.Do nárokovosti na kondiční pobyt po dvou letech (tabulka č. 1) byly přidány profese Výhybkář (KZAM 831 37) a při splnění podmínky práce ve vícesměnném pracovním režimu Samostatný elektrodispečer (KZAM 316 95) a Dozorčí provozu – vedoucí směny (KZAM 316 08). b.Do nárokovosti na kondiční pobyt po třech letech (tabulka č. 2) byly přidány profese: Vrchní mistr EE, SŽE (KZAM 316 92), Vrchní mistr SZT (KZAM 316 82) a Vrchní mistr tratí (KZAM 316 52). Ostatní podmínky poskytování KOP zůstávají zachovány. Dále došlo k doplnění formulářů žádosti o poskytnutí příspěvku na rekreace a TDM z prostředků FKSP – uvedena povinnost vrátit příspěvek zaměstnavatele v případě neúčasti na pobytu. Vzhledem k tomu, že po výjezdním kolektivním vyjednávání připojili zástupci odborové organizace SOSaD podpis k rámcovým zásadám FKSP, k zásadám C-FKSP a k trojstranné dohodě o poskytování individuálních rekreací s příspěvkem z C-FKSP, jsou tyto dokumenty na rok 2020 sjednány. Další termín kolektivního vyjednávání je úterý 22. října 2019 v sídle organizace.
Dne 1. října 2019 dopoledne došlo ke shodě osmi odborových organizací a zaměstnavatele nad podobou Rámcových zásad o hospodaření s prostředky Fondu kulturních a sociálních potřeb pro rok 2020, Zásad o hospodaření s centralizovanými prostředky Fondu kulturních a sociálních potřeb (C-FKSP), a nad podobou trojstranné dohody o poskytování individuálních rekreací s příspěvkem z C-FKSP. Zásadní změnou pro zaměstnance je případné rozšíření nabídky příspěvku z C-FKSP na rekreace nejen nabídky CK ČD-Travel, ale i zprostředkováním nabídek CK: CK Exim Tours/CK Fischer, CK Travel Family (VTT, VIAMARE, Vítkovice Tours, Kovotour), CK Mayer Crocus (poznávací zájezdy), CK Fede (lyžařské zájezdy), BlueStyle. V ostatních ustanoveních nedošlo k výrazným změnám. Odborová organizace SOSaD sdělí své stanovisko k dohodnutým materiálům dodatečně.
V pondělí 30. 9. 2019 došlo ke společnému jednání odborových centrál v Berouně, jehož cílem bylo dokončení společného protinávrhu PKS SŽDC na rok 2020, který předložil zaměstnavatel 28. 8. 2019. Všechny OC přistoupily k jednání s požadavky věcnými a konstruktivními. Většinu názorů odborových centrál se nám podařilo zapracovat už po jednání 19. 9. 2019. Některé detaily bylo ještě nutno doladit, ale ve většině názorů se všichni přítomní již od začátku jednání shodovali. Lze tedy konstatovat, že společný protinávrh byl dnes (30. 9. 2019) v odpoledních hodinách předán zaměstnavateli. Nejdelší diskuse byla kolem příspěvku na dopravu v souvislosti s tím, že další spoje budou provozovat i jiní dopravci než České dráhy a některé kraje avizují od nového grafikonu neuznávat režijní jízdenky ani ve vlacích ČD. Zástupci odborových centrál se jednomyslně shodli na názoru, že neuznávání režijních výhod ve vlacích Českých drah je porušením sociálního smíru. Zítra (1. 10.) se dostaví zaměstnavatel a budou do konce týdne probíhat společná jednání.
